苏州打造华东铁路国际货运中心 拓展中欧中亚班列双线
日期:2016-3-22  投稿:互联网

苏州正在加速对接“一带一路”沿线国家,最新统计显示,“苏满欧”进、出口班列,苏满俄“、”苏新亚“”出口班列去年全年货值9.9亿美元,同比翻了三番。记者昨天证实,苏州在发展“东线”中欧班列的基础上,将同步拓展“西线”中亚班列,着力打造华东地区集中欧班列、中亚班列为一体的“铁路国际货运中心”。 2012年起,高新区与苏州海关共同推进国际铁路货运班列项目。截至目前,由高新区综合保税区始发的国际铁路货运班列,已实现中欧班列、中亚班列双线同步开行。昨天,高新区综合保税区管委会办公室主任赵琛介绍,去年,“苏满欧”进、出口班列,“苏满俄”、“苏新亚”出口班列全年开行122列(次),同比增长248%;货值9.9亿美元,同比增长338%。今年1-2月,苏满欧出口班列共开出10列,运输892标箱,货值6952万美元,货量5083吨,分别增长13%、26%、21%。 记者了解到,今年,高新区综保区将进一步完善苏州口岸功能设施,在发展“东线”中欧班列的基础上,拓展“西线”中亚班列。具体为,开行由新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸出境,至中亚五国、欧洲各国的中亚国际货运“苏新欧”五定班列,将苏州打造成为华东地区,集中欧班列、中亚班列为一体的铁路国际货运中心。 值得关注的是,其中的“苏满欧”班列,以高新区综保区监管场站为起点,完成相关手续后,在苏州铁路货运西站装车,北上经满洲里出境,途经俄罗斯、白俄罗斯全境,到达波兰,全程运距1.12万公里。出口班列最短用时12天,进口班列最短用时15天。相较于其他地区的中欧线路,“苏满欧”班列途经国家少,关务过境便捷,单据要求简单,运输实效性有较强保障。 随着“苏满欧”运营线路的成熟,运输商品也从以电子产品为主,逐步向多元化发展。据统计,出口货源主要来自江苏,华东地区及部分华南地区。出口货物中,液晶显示屏、电源供应器等电子产品占出口总金额的46.71%。其他包括钢化玻璃、橡胶传送带等工业零配件、高端快速消费型服装、旅行、家用、婴儿用品等家居用品、汽车零配件,运动用品及办公用品。出口地区以波兰、德国、捷克等中欧地区为主,占出口总量的56.88%。进口货物以太阳能发电背板为主,约占进口总量的80%。 昨天,苏州海关监管通关处副处长糜国清表示,服务“一带一路”口岸支点建设,苏州海关推行查验单兵业务改革,通过科技革新,提高查验监管效率。据介绍,海关在PC端派单后,数据直接下发到单兵平板上,关员直接在查验现场记录,货物照片、查验结果实时上传至管理系统,并实时审批,后续服务与查验同步完成。他说,“单兵作业改革后,单票货物查验时间平均缩短了半小时。今年将同步推动苏州铁路国际口岸和多式联运监管中心建设。”(冯缨 整理) 下一篇:[行业动态]国务院最新部署:今年要实现物流行业税负只减不增!